Bicycles

2025年最初のブルベは初めての参加となるARいわき主催の200kmにエントリー。

震災以来長らく浜通りは通行できず、2013年のツーリング時ではいわき以北は一旦中通り側を通ったので、ぜひ浜通りの景色を見たかった。

前回に引き続き、往復コースなのにずっと向かい風でキツかったが、前回とは違ってちゃんとパワーが出たので10時間37分とそれなりのペースで完走できた。

年末の2本目は200km。

2日前の疲れと膝の痛みが抜けていないものの、無理さえしなければ何とかなりそうだったので出走した。

自宅のすぐ近くにスタートとゴールがあって非常に便利なRさくらさんの年末2本にエントリー。

ほぼ2ヶ月ぶりとなったブルベではだいぶ弱っていることが分かったものの、鹿島臨海工業地帯を通るときに工場や船を見れて楽しかった。

復帰第2戦は、今まで参加したことのない団体のAJ静岡の200km。

自転車でなかなか行く機会がなかった静岡の山間部を通るルートに惹かれてエントリー。

約2年ぶりとなったブルベの復帰戦として、R東京さんの300km、栃木棚田に参加。

久しぶりの長距離に加え、暑さにやられてボロボロになりつつも16時間45分でなんとか完走。

SR600カルストに挑戦したが、44回目のブルベ出走で初めてのDNF。

しかもDNFを決断した後に怪我をしてしまうという情けない結果に。

9本目のSR600は京都。

事前の天気予報では3日間とも雨がぱらつく予報だったが、いざ出走してみると1日目は曇りで2日目以降は晴れ、と去年の上毛三山以来のレインウェアを着ないで終わった。

暑さに加えて長袖インナーウェアを忘れてしまったせいで日焼けでダメージを負ってしまったが、景色を楽しみながら54時間52分で完走。

N2なので天候の良い日を選んで出走できるようになったオホーツク1300。

天気予報を見つつ、しばらく雨があまり降らなさそうな予報だったため18日に出走した。

制限時間は109時間5分あるので4泊してもよいのだが、翌月のパワスポ1000やPBPを見据えると少し脚力的にチャレンジングなライドを経験したかったので3泊で計画し、89時間12分で完走。

SR600支笏洞爺とオホーツク1300の2つを走行する予定で北海道に長期滞在していたが、予めスタート申告していた日時に天候が悪くないようだったので、より柔軟に日程を選べるオホーツク1300を後回しにして、SR600支笏洞爺を申告どおりに出走することにした。

2日目にパンクが発生した際にリム打ちと思い込んでタイヤを念入りに調査しなかったことがアダとなり、何回もスローパンクを繰り返して予備チューブを使い果たす事態になってしまったが、なんとか56時間41分で完走した。

日本縦断以来、握力が回復するのを待っていたためしばらく長距離を走れていなかったが、ようやく走れそうなところまで回復してきたので、リハビリとしてSR600を走ることに。

京都と富士の2コースを出走連絡しておき、天候が良さそうな富士を出走した。