Bicycles

去年も参加した千葉の300kmブルベに今年も参加。

ずっと雨予報だったのが2日前から良くなり、実際には曇りがちではあったものの雨には降られず。 夜には満天の星空を見ることができた。

2020年最初のブルベは、平坦なのに試走レポートに「200kmブルベでは高難度」と書かれた、AR日本橋の200km。

クランクを170mmから165mmに変更してパワーメーターも取り付け、自分もレーシック手術を受けて臨んだ。

台風で中止になったBRM922千葉200km山だらけの代わりに開催された走行会、千葉200km(晩秋のクラシック)。

台風でやられた林道が復旧しないため、コースをクラシック200kmに代えて開催されたが、今回も週末は雨にやられ、ついにブルベ中に初パンクも発生。

GPS機器やスマホを封印し、次のPCまでのキューシートを渡されてそれだけを頼りに走る、ミステリーブルベに参加してみた。

認定が取れるブルベとしては今シーズン最後。

前回の四国1000kmで余力を使い果たした反省から、タイムにこだわって走ってみた。

今シーズン最長の1000kmに挑戦。 四国の東西南北の先端部をめぐる1000km。 台風が四国を直撃しないことを祈りつつ参加。

四国1000kmに向けて、これまで敬遠していた山岳コースにエントリー。

600km→400km→200km→300kmのブルベを連続で行うPW北海道に参加。 最後の300km。

600km→400km→200km→300kmのブルベを連続で行うPW北海道に参加。 2つ目の400kmを膝の痛みでDNSし、3つ目の200kmから再参加。

600km→400km→200km→300kmのブルベを連続で行うPW北海道に参加。初日は600km。