今年最長の1000km(本当は日本縦断2700kmと北海道1200kmもエントリーしていたけれど、残念ながら中止)。
初めてブルベ中にパンクをしてしまい、さらに予備チューブでも再発してしまう、というDNFを覚悟する事態が発生したものの、他の参加者の方にチューブを譲っていただいたおかげで完走。
それまで3週連続で300km→300km→山岳600kmと走ってきていたため、フィジカル面ではかなり調子が上がっていて、2泊65時間の走行を目標にしていた所、63時間45分で完走できた。
初めてのSR600は計画の立てやすさで福島を選択。
当初予定では1週間前の9/4スタートでエントリーしていたが、東京300ウルトラオレンヂの延期後の日程が重なったため、9/11に日程変更してスタート。
長らく中止・延期されていたブルベが9月に入って再開。
まずは3月29日予定だった東京300ウルトラオレンヂが、BRM905に変更されて開催。
前日の天気予報では、気温は前日より下がるという予報だったが・・・。
オダックス近畿のブルベに初参加。
京都から熊本へのワンウェイ600kmに参加。
天気は快晴で素晴らしかったものの、ほぼ全区間を強烈な向かい風が吹き、朝6℃で昼27℃という気温差にも苦しめられた。
「難易度：上級」との表記は偽りなし。
2020年最初の600kmはR東京が主催する沖縄の600km。
那覇をスタートして東海岸を北端まで往復し、次の日は西海岸を北端まで往復するコース。
沖縄県を自転車で走るのは今回が初めてで、これで47都道府県を全走破。
去年も参加した千葉の300kmブルベに今年も参加。
ずっと雨予報だったのが2日前から良くなり、実際には曇りがちではあったものの雨には降られず。 夜には満天の星空を見ることができた。
2020年最初のブルベは、平坦なのに試走レポートに「200kmブルベでは高難度」と書かれた、AR日本橋の200km。
クランクを170mmから165mmに変更してパワーメーターも取り付け、自分もレーシック手術を受けて臨んだ。
台風で中止になったBRM922千葉200km山だらけの代わりに開催された走行会、千葉200km(晩秋のクラシック)。
台風でやられた林道が復旧しないため、コースをクラシック200kmに代えて開催されたが、今回も週末は雨にやられ、ついにブルベ中に初パンクも発生。
GPS機器やスマホを封印し、次のPCまでのキューシートを渡されてそれだけを頼りに走る、ミステリーブルベに参加してみた。
認定が取れるブルベとしては今シーズン最後。
前回の四国1000kmで余力を使い果たした反省から、タイムにこだわって走ってみた。